Чертежи Вертолета Ми-8 Мт
Вертолёт ОКБ Миля Ми-8 Вертолёт Ми-8 ( изделие «80», B8, обозначение НАТО: Hip) — российский многоцелевой вертолёт, выпускался ОКБ М.Л. Миля более чем в 30-и военных и гражданских модификациях. Первый полет вертолёт Ми-8 совершил в июне 1961 года.
Ми-8 МТ Аэрофлот. Чертежи самолетов. Среднего многоцелевого вертолета Ми-8 mt.
Является рекордсменом по количеству модификаций. Миль Ми-8 по весовой категории относится к вертолётам I категории. Выполнен по одновинтовой схеме с 5-и лопастным несущим и 3-ёх лопастным рулевым винтами. Кстати, ОКБ Миля стала собирать первый учебно-боевой вертолёт. Тактико-технические характеристики вертолёта Ми-8:. Экипаж: 3 человека (2 пилота и бортмеханик).
Длина с винтами: 25,2 метра. Длина без винтов: 18,3 метра. Высота: 5,54 метра. Ширина: 2,5 метра. Диаметр несущего винта: 21,3 метра. Максимальная скорость: 260 км/ч.
Максимальная дальность полёта: 800 километров. Потолок: 4500 метров. Силовая установка: 2? С.). Максимальня взлётная масса: 12 000 кг.
Масса пустого: 7000 кг (в зависимости от модификации). Цветные профили (боковики) для авиамоделистов и любителей авиации. Вертолёта Ми-8.
Ттх Ми 8
Пункт 1 На данный момент мне известно 3 модели вертолёта Ми-8 в 72-м масштабе, но все они лишь отдалённо напоминают реальную машину. 1)Чешская КР вертолёт Ми-8.
2) Ми-8т от Звезды. (Как бонус идёт дополнительная модель Ми-8 МЧС и конверсия Ми-8МТ (Он же Ми-17) 3)Hobby boss Ми-8МТ/Ми-17 (Как бонус идет Ми-8) 1-я модель - хотя в руках не держал и видел только по фоткам из нета, этого оказалось достаточным, чтобы никогда его и не видеть и не держать в руках: дрова ещё те.
Пожалуй, на этом рассказ закончу. В качестве базовой модели предлагают модель Ми-8Т. Главный недостаток модели -абсолютно неправильное остекление кабины. К плюсам можно отнести то, что модель неплохо ложиться в чертежи, имеет проработанную внутреннюю расшивку и замечательную внешнюю клёпку. + створки заднего отсека выполнены отдельными деталями, что позволяет сделать открытым грузовой отсек.
Ми 8 Расход Топлива
Капоты двигателя выполнены на отдельном литнике, это нужно для того, чтобы была возможность переделать модификацию Т в МТ (главное отличие набора Ми-17 от Ми-8Т; дополнительный литник с деталями капота двигателя и подвесным вооружением) Но повторюсь опять, базовая модификация набора Ми-8Т, так что для изкоробочной сборки подходит именно она. Отличие набора Ми-8 МЧС от Ми-8Т только в одном дополнительном литнике лебёдки из 3-х деталей, и другим набором декалей, эти наборы одинаково подходят для сборки изкороборки (единственное что, на модели Ми-8Т блоки ЛТЦ АСО-2В отлиты вместе с балкой хвоста и на Ми-8 МЧС их придётся срезать). Минусы набора; Помимо неправильного остекления кабины очень скудная деталирока всего набора (ротор НВ, рулевой винт, кабина пилотов и грузовой отсек и прочие.).
+ неточная и скудная расшивка, плохая собираемость (огромные щели по всем местам соединений). Ми-8МТ, хотя, как я понимаю, имелась ввиду модификация МТВ (если не прав, поправьте).
Набор Ми-8 в руках не держал, но судя по обзорам, отличается от МТ только комплектом декалей. Итак: Отличная собираемость, отличная деталировка, правильная геометрия остекления, неплохо ложится в чертежи. Минусы: если наши с деталировкой не дотянули, то китайцы явно перестарались; (хотя у меня нет чертежей МТВ, но по сравнению с МТ): расшивка неверная (но не глобально, в некоторых местах, в частности створки грузового отсека и брюхо вертолёта), неверная деталировка кабины пилотов и грузового отсека, отсутствует клёпка.
Отсутствует подвесное вооружение, колёса шасси абсолютно неверные. Вывод: Для изкоробочной сборки вертолёта Ми-8Т больше всего подходит набор от Звезды, для Ми-8МТ от Hobby boss. Чешскую КР лучше обходить стороной (хотя сейчас её врядли где встретишь). Все эти модели далеки от реальной машины, но по моему мнению, наиболее правдоподобней на себя при изкоробочной сборке походит модель Ми-8МТ от Hobby boss.
Соотношение цена/качество тоже примерно одинаковое; За Звезду просят в среднем 270-300 деревянных, Hobby boss обойдётся в два раза дороже (в среднем), но поверьте, это того стоит, особенно для новичков и нелюбителей шпатлёвки.Более подробный обзор с фотографиями можно посмотреть на других модельных форумах, конкретно не помню где, но если погуглить, то можно найти. Товарисч - смею поправить вас - в вашем обзоре нужно писать не Ми-8Т или Ми-8МТ - а дописывать производителей - это важно. 'Как бонус идет Ми-8' непутайте божий дар с яичницей. Ми-8МТ и Ми-17 практически одно и тоже (ми-17 это экспортное название Ми-8МТ или МТВ - то есть один и тот же вертолет в нашей стране Ми-8МТ а заграницей он же Ми-17. Такая же ситуация с Ми-171 (Ми-8АМТ). Вообще все модификации вертолета Ми-8 (их около 50! Ми-8Т, МТ, МТВ, ВТВ-1, МТВ2, АМТ, 17, 171 и прочие 50 модификаций это всё практически одно и то же, есть отличия в некоторых узлах, но если вгонять модель в чертежи, то придётся учесть эти изменения.
Я же имел ввиду, что в коробке звезды лежит что-то, что без доработок больше всего будет похоже на МИ-8т, в Hobby boss на Ми-8МТВ, и не нужно покупать звездовский Ми-17 (как написано на каропке, но нарисован на ней Ми-8МТ) и Ми-8 от Hobby boss (потому что в каропке лежит всё таже МТВшка). 35-й масштаб, как и 144 меня не интересует. Позже совместными усилиями постараемся выявить отличия 3-х модификаций, а именно Т, МТ, МТВ и выяснить, что же именно имели ввиду производители Звезды и Hobby bossa когда клали свои киты по каропкам и потом подписывали их.
Анализируя массив информации и фоток из огромной помойки под названием интернет нельзя сделать однозначных выводов. То, что, по моему мнению, отличает МТ от МТВ (хотя бы чисто внешне) не есть на самом деле так, думаю, главное отличие скрыто внутри (двигатели). Внешне машины очень похожи, могут по разному комплектоваться (на МТВ бак больше и «крепится 4-мя хомутами», крепление шасси выполнены в виде раздельных реек, хотя такой же бак и шасси может устанавливаться и на МТ и на Т- могу привести фото в пример). Цитата 'Я же имел ввиду, что в коробке звезды лежит что-то, что без доработок больше всего будет похоже на МИ-8т, в Hobby boss на Ми-8МТВ и не нужно покупать звездовский Ми-17 (как написано на каропке, но нарисован на ней Ми-8МТ) и Ми-8 от Hobby boss (потому что в каропке лежит всё таже МТВшка). ' Цитата Таперь что касается отличий Мт от МТВ; чертежей МТВ я не нашёл, потому выявлял отличия по фоткам Анализируя массив информации и фоток из огромной помойки под названием интернет нельзя сделать однозначных выводов Молодой человек. Почитайте сами свои сообщения.
Вы беретесь утвердать чтото на основании ваших догадок - вы понятия не имеете о чем пытаетесь спорить вот вам ссылка для начала и вообще советую прочитать книгу - Ми-8 Многоцелевой вертолет далее по отличиям которые заметили Внешние Баки - могут быть как стандартные так и расширенные независимо от вертолета. ПЗУ - пылезащитное устройство - может быть как на Т так и МТ. НО дело в том что ПЗУ отнимает мощьность у двигателя а у Т этой мощьности и так немного (это вам любой вертолетчик скажет что на Т-шке главное за оборотами НВ следить ) но на Т-ку их иногда ставят. Радио Обороудование и антены само собой отличаются Движки.
Чертежи Вертолета Ми 8 Мтв-1
На Т-шке стоят старые маломощьные ТВ2-117 а на МТ ТВ-3-117 (ТМ) закапотное пространство - из за наличия ВСУ АИ-9 на створках ничего аномального ненашел. Рулевой винт в другую сторону это понятно (кстати на МТВ- у рулевого винта подрезанные лопасти) Стойки Основных шасси не обтянуты это ерунда - просто обтягивают чтоб фары туда нацепить что касается правого борта у Т-шки там аккумы насколько я помню.
И МТ-шки всего 2 аккумулятора а у Т-шки около 8! (ибо нет ВСУ) а вообще я вам вот что скажу - каждый вертолет настолько уникален что вы даже не представляете себе - у всех все поразному. Я с вами и не пытался спорить. То, что каждая машина уникальна - это понятно, но всё же свою уникальность она приобретает в процессе эксплуатации. С завода то они выходят более-менее похожими.
Я пытаюсь понять, к какой модификации ближе модель Ми-8МТ от Hobby boss, чтобы можно было собирать, не заморачиваясь по напильникам. И потом, вы сами невнимательно читаете мои посты: Цитата Внешние Баки - могут быть как стандартные так и расширенные независимо от вертолета. ПЗУ - пылезащитное устройство - может быть как на Т так и МТ Стойки Основных шасси не обтянуты это ерунда - просто обтягивают чтоб фары туда нацепить Я говорил, что такие варианты могут быть и на Т и на МТ.